人民網(wǎng)北京7月13日電 （王連香）據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）消息，歷經(jīng)27個(gè)月的奮戰(zhàn)，福廈高鐵新大頂山隧道順利貫通，標(biāo)志著福廈高鐵正線隧道全部貫通，為全線開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新大頂山隧道。圖片來源：國(guó)鐵集團(tuán)官方微信

福廈高鐵是我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵，同時(shí)也是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中，沿海通道的重要組成部分。福廈高鐵線路北起福州，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門和漳州，全長(zhǎng)277.42公里，計(jì)劃2023年具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

福廈高鐵。圖片來源：國(guó)鐵集團(tuán)官方微信

據(jù)悉，新大頂山隧道位于福州市閩侯縣青口鎮(zhèn)與長(zhǎng)樂區(qū)營(yíng)前鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)4054米，最大埋深187.5米，為設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里的雙線高鐵隧道。該隧道所處地層地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越多個(gè)斷層及節(jié)理密集帶，其中四級(jí)以上圍巖占比超24%。鐵路建設(shè)者運(yùn)用了圍巖監(jiān)控量測(cè)、沉降觀測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等近20項(xiàng)信息化手段，并結(jié)合光面爆破技術(shù)，大幅降低了對(duì)圍巖和斷層的擾動(dòng)，確保了施工安全和工程質(zhì)量。

福廈高鐵建成通車后，福州至廈門的鐵路運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)，廈門、漳州、泉州閩南“金三角”將形成半小時(shí)交通圈，將促進(jìn)東南沿海城市群快速發(fā)展。

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